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中國網9月28日訊 他是建成全市超長隧道違法抓拍和信息發佈的“第一人”，他是城市片區交通“微循環”的提出者，他是九龍坡智能交通的“引領者”，他是全區交通秩序管理的“指揮者”……他更被同事尊稱為警隊內部的“科學傢”。九龍坡區交巡警支隊秩序大隊副大隊長張曉鐘，在24年的道理交通管理工作中，朝著“智能型、監督型、服務型”立體交通管理目標日夜奮戰，實現瞭九龍坡431.86平方公裡土地上，200餘公裡通車道路的平安暢通，時間也讓他從昔日的“小鮮肉”變成今天的“男神”，同樣憑著多年修煉成的精湛業務知識和豐富的一線實戰經驗讓已過不惑之年的他成為重慶基層交巡民警中名副其實不可多得的道路交通管理本土專傢。他個人也因此先後榮立個人三等功兩次，並被公安部交通管理局授予“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為專項整治行動全國成績突出個人，九龍坡區創建國傢衛生區先進個人等榮譽稱號。
測試科美國商標申請推薦技新設備??? 王遠程 攝
問題導向：讓“腸梗阻”、“卡脖”路段變通途
九龍坡區、高新區是重慶主城區中最具代表的性的橋、隧、城市道路、快速道路、農村道路等為一體的交通結構體系，且老舊社區較多，人口結構呈現“東密西疏”的特點，東部都市片區城市交通路網壓力極大，區內諸如道路交通標志、標線、信號燈、電子警察和隔離設施等道路交通設施在2000年前基礎極差。
以交通信號燈為例，2000年前，巴國城及二郎片區僅有十餘處，“看在眼裡，急在心裡”，張曉鐘在調至秩序大隊後，先從道路交通管理的“規、建、管”的“規”入手，深入剖析前期規劃滯後需求發展的癥結，避免出現“修好即落後”的局面，他深入交通 “堵點、亂點”治理、安全隱患排查、安全設施建設、設備設備維護等交通安全管理現場實地調研，積極為領導決策提供合理化對策和建議，爭取政府重視和支持，與有關部門溝通協調，主動申請全程參與道路建設規劃施工。
2014年開始，轄區石楊路出現全天候常態擁堵，尤其是早晚高峰，擁堵長度已經突破2公裡，成為主城核心區連接渝中、九龍坡和沙坪壩的突出“腸梗阻”，在政府決定對該路段進行拓寬後，張曉鐘主動介入，全程參與，並第一時間否定瞭建設方提出的“多路口+大平面交通”規劃，他建議將全路段的4組紅綠燈撤掉三組，封閉科三街、科城支路和水瓶廠路口，利用下穿、高架、過街天橋、區域單循環解決過去多路口會車和人車搶行的情況。
由於城市發展，2015年九龍坡西郊路動物園周邊多條路段出現“卡脖”，以動物園為核心的西子路、九龍廣場、西郊支路已出現通行能力飽和，公交進站“列車化”，路段通行速度平峰僅有10公裡，張曉鐘仔細分析瞭路段“病癥”，開方抓藥，當即提出：調整現有交通組織模式、公交分站、增設電子警察三大措施。“道路交通要暢通合理的建設和針對性的管理至關重要，通過安裝電子警察抓拍違章停車可以提升17%的通行效率，通過西子路等三條城市支路與西郊路形成的微循環，讓周邊富餘的路網充分發揮分流作用，這才能真正解決卡脖的現象。”用13個小時的分析、統計和梳理，張曉鐘解決瞭動物園片區擁堵瞭1年的問題。
5年來，張曉鐘始終立足於認真分析轄區實際交通狀況，未來交通狀況預判，先後參與完成瞭全區179處交通設置建設方案的審核，配合相關單位完成瞭120餘處交通設施的建設，在他的建議下，全區新增信號燈136處，電子警察116處，固定雷達測速設備22套，LED屏20處，違停抓怕109處，新增各類交通標志美國商標登記4000餘套……
據統計，九龍坡區各主、輔、支道路交通違法率較去年同期下降23.6%，尤其是龍騰大道、渝州路、經緯大道、華龍大道等城市主幹道，交通違法發生率平均下降61.1%，暢通度提升48.6%。
伴隨違法發生率的下降，轄區各主要道路、橋梁、隧道的交通事故和擁堵發生率也明顯下降，駕駛人守法率、道路通行滿意度和民警執法滿意度大幅上升。
張曉鐘踏勘交通信號燈設設置地??? 王遠程 攝
精準治理：科技支撐築牢守法出行底線
20多年的一線路面勤務、交通秩序管理、事故處理、車輛及駕駛員管理、交通安全宣傳、交通信息化管理、占道施工和交通設施建設管理等實戰工作經驗，讓張曉鐘成為瞭道路交通管理的“百科全書”，也讓他總結出一套道路交通“精準治理”的獨傢秘笈。2007年開始，他以“勤務優化”和“堵點治理”為抓手，組織分管民警合理部署交通管理早晚高峰崗70餘個、平峰巡邏崗20餘條，實現瞭轄區重點區域、重要路段的全覆蓋，研究制定瞭“一點一方案”工作原則，有效加強瞭“一”、“五”交通勤務和周末節假日交通秩序管理；針對轄區交通較為混亂、群眾反映強烈的的石橋鋪交易城等路段下發《交通管理督辦通知書》，進一步解決轄區交通頑疾，近年來，全區未發生一起大面積長時間交通堵塞。2017年，針對轄區超長隧道華福隧道存在的車輛隨意變道、大型車輛不靠右行、超速行駛和交通事故較為頻繁的情況，他率先在全市推出超長隧道內“變道抓拍+固定測速+LED信息誘導和發佈”一體聯動系統，今年以來，共利用聯動系統查處超速1200餘件，違法變道2600餘件，華福隧道內部交通秩序明顯改善，交通事故同比下降40%以上。
從2015年，由他主導並建設的分局緝查佈控系統全面啟用，今年6月，緝查佈控系統發出預警提示，分局偵辦的某系列入室盜竊案嫌疑車輛渝BUPXXX在白彭路白市驛路段出現。指揮室民警立即通知路面巡控警力將其攔下。經核查，該車駕駛員張某正是該案的頭號嫌疑人。近年來，為瞭預防重大交通事故的發生，加大交通違法行為的查處力度，張曉鐘全力主導全區智能交通建設，讓重點人、重點車、重點路、特殊道路環境等實時清晰可見，一旦出現情況立即分析與預警。截至目前，分局共利用該平臺攔截重點車輛1.2萬餘量，查獲嚴重交通違法駕駛人36名、查扣違法車輛37輛，抓獲各類違法犯罪嫌疑人13名。
此外，針對轄區各片區違法行為特點，張曉鐘先後牽頭分片、分時段、分類型開展分局“三超一疲勞”、“涉牌涉證”、“兩化一整治”、“摩托車專項整治”等96項專項整治工作，實現轄區車輛守法律逐年提升。以迎賓大道路口為例：以前，當地每月不按交通信號燈通行、變道加塞、占用應急車道等違法行為超過9600餘件，如今，違法行為下降至1600餘件。同樣，在渝州路，各類交通違法行為也從以前的每月8700餘件，下降到如今的每月3900件。
張曉鐘在做道路交通設施改建??? 王遠程 攝
服務民生：打通社區“神經網絡”回應群眾期待
張曉鐘一直都將群眾的訴求當做自己工作的重中之重，在全市啟動“內暢外聯”集中整治期間，石橋鋪科字頭路段、中梁山片區部分老舊社區停車難問題突顯，這些小區大都建於上世紀90年代，沒有規劃地下停車庫，尤其是，石坪橋冶金村85個左右的車位和小區居民300多輛私傢車的停放需求存在較大差距。
張曉鐘積極協調市政、街道等部門，邀請多方一起對轄區老舊社區內的道路和停車位進行瞭梳理，並根據道理通行需求和組織結構進行優化，在不影響道路通行的前提下，充分利用空間，在小區外圍城市支路和市政“小區紅線”擠車位，緩解瞭小區的停車矛盾。根據統計，兩年來，在他的努力下，全區各老舊社區周邊共合理增加停車位8000餘個，有效緩解瞭群眾停車難問題。
在服務群眾的交通違章處理上，他創新推行“一次辦結制”、“服務承諾制”、“預約辦理制”和“自助免號制”等一系列便民措施，贏得瞭人民群眾交口稱贊。
去年8月的一天，駕駛員趙某怒氣沖沖推開張曉鐘辦公室的門，又拍桌子又大聲嚷嚷，聲稱其車輛交通監控違法行為不合理，要投訴，張曉鐘見狀，忙笑臉相迎，給他倒杯水，請他坐下來慢慢講，在聽完趙某的講述並調閱過其車輛交通違法監控圖片後，張曉鐘先和趙某拉起瞭傢常，從感情上先拉近一步距離，談過一會張曉鐘又從法律上告知趙某如何如何違法瞭，最後趙某臉紅脖子粗連聲說道“不好意思，張隊長，給您添麻煩瞭，我本來想通過鬧讓你們給我撤銷違章的，我下次開車一定註意。”
凡是與張曉鐘打過交道的單位和群眾，提起張曉鐘，無不豎指稱贊。別人都說張曉鐘看起來不像一個警察，因為他顯的是那麼書生氣，那麼溫文爾雅，但大傢又覺得他像是一個警察，因為他身上有警察的正氣和那顆一心為民的心。
在工作中，張曉鐘處處身先士卒，起模范帶頭作用，節假日總是帶頭值勤、值夜班。24年來，沒請過一次公休假，沒有和傢人過過一次除夕夜，2017年，兒子中考結束，考取瞭678分的高分，得知分數後，他給父親張曉鐘發瞭一條短信：“爸，我長大瞭，雖然你沒有給我開過一次傢長會，但是我理解你的工作，我以你為榮！”張曉鐘看後隻給兒子回瞭一條短信：“兒子恭喜你，對不起！”，放下手機，他拿起瞭科園四路延伸段道路工程交通方案……那天到傢已是深夜11點40分。（王遠程）
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